Boken "The Railpolitik: Leadership and Agency in Sino-African Infrastructure Development" tar for seg den økende tilstedeværelsen av Kina i Afrika, som har fått mer og mer oppmerksomhet fra både akademikere og publikum. Med Kinas kunngjøring om 'going global'-politikken tidlig på 2000-tallet, etterfulgt av ytterligere institusjonalisering gjennom Belt and Road Initiative i 2013, har kinesiske policy-banker og statseide selskaper samarbeidet med afrikanske nasjoner for å finansiere og gjennomføre et betydelig antall infrastrukturprosjekter. Til tross for at disse prosjektene bærer preg av 'kinesiskhet', viser de klare forskjeller i utvikling og fremdrift avhengig av hvilket land de befinner seg i. Hva er årsaken til at enkelte kinesisk-finansierte og konstruerte prosjekter utvikler seg bedre enn andre? Og hvilke faktorer påvirker effektiviteten til ulike afrikanske stater når det gjelder levering av offentlige goder? Gjennom tre casestudier av kinesisk-finansierte og konstruerte jernbaneprosjekter, undersøker boken det bredere fenomenet av de raskt voksende relasjonene mellom Kina og Afrika, og tilbyr innsikter i dynamikken i dette samspillet.
